１４００ＧＴＲ ５回目車検
もう１１年…。廃艦処分予定だったのですが、後継が出てないため車検を通すことにしました。
昨年夏には北海道で、フロントフォークオイル漏れを起こすなど、そろそろあちこちで火を噴いてきていますが…とりあえず車検を通さないと北海道に行けません。２０２０年春にはＧＴＲの後継が出ている…と勝手に決めつけて、１年もてば良いと考えて、何もしないで車検にチャレンジです。
２年前は上の娘の受験でしたが、今回は下の娘の受験です。朝、娘を受験高校に送って行って家に戻り、そのまま車検場に向かいました。今回も、第二ラウンド（現場の休憩をはさんで１０時半スタート）を申し込んでいます。
４年前までは代書屋さんで用紙を買ってました。２年前には用紙が減って、無料でもらえるようになっていました。今回は、代書屋さんでは用紙は扱わず、直接窓口に行って用紙をもらうようになっていました。だんだん変わってくるんですね。ということで、毎度の様に、例を見ながら記入し、印紙を貼って受付をしてもらいました。
前回は、エンジンが冷えていたのか排ガスで1度ひっかかりました。今回は十分エンジンを暖めておきます。
今回は、国内メーカーのＬＥＤライトに交換していたのですが、前回車検直後にポン付けして、光軸がびっくりするくらいちゃんと合っていたこと、ハイビームでもカットラインがキレイに出て飛んでいること、消費電力が少ない暗いタイプなのですが、暗い訳では無く、広がりが少なめで中央部は明るい（メーカー談）だったので、そのまま持ち込みました。鬼門の光軸は…最初は両目とも「×」(ﾟДﾟ) わずかに右にずれているようですが…係員の方が詳細を見て、大きくずれてなかったからか、1度前輪をクランプしたのをはずし、再度クランプしなおして手動モードにて測定をしてくれました。なんとか「○」 肝を冷やします。続いて、前回より鬼門に追加なった排ガスですが…これも「×」 老朽艦は辛いです。これも係員の方が、しばらく中回転で回し続けてみて…とアドバイスをくれて、エンジンを強力？に暖機。再測定で「○」が出ました。相変わらず心臓に悪いですね〜。
無事平成３３年５月のステッカーを発行してもらい、大人しく家に帰りました。
前回は、デイライトが起動時に少し点滅したことで、本来は×だったのですが、お目こぼしをいただきなんとかなりましたが、今回はそんなこともないように「使えません」アピールでスイッチを取り外しておきました。また、リアのイエローフォグも何を言われるかわからないので、配線そのままで外してしまい、結線したままサイドケースに入れ込んでおきました。が、何も言われることは…無かったのでした。気にしない人は気にしないんですね。
車検担当の方は若い人でしたが、フレンドリーで、まぁ普通だったら通そう…という感じでやってくれていて助かりました。
イエローフォグが…(ﾟДﾟ) |
スイッチが…穴… |
平成３３年？？ |
今回はマジで何も整備に金をかけてません。１２月にオイル交換して以来何もしてません。
重量税検査代 ５５００円
自賠責 １１４２０円
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合計 １６９２０円
お安く済みました。
近々、フロントタイヤとブレーキパッドは交換予定です。
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