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前回オイル交換をしたのが、夏の北海道に行く前です。既に６０００ｋｍと、メーカーのオイル交換推奨値まで達している感じで、交換しなくてはいけない時期になっていました。コロナウイルスが発生したおかげで、１月以降はロクに乗れていません。今日は暖かいみたいだし、人に会わなければ特に問題は無いはずなので、ササっとオイル交換をして、山の中で桜でも見よう…とカワサキプラザ新居浜に行ってみました。 その後に、とんでもなく(´Д`）なことが起こるとは…思いもしませんでしたね。
２０２０/０４/０４ 晴／曇 朝８時に起きてコーヒー飲んでから出発というマッタリした出発。９時に出て給油して高速に入ります。
高速を一気に走ります。休憩なしで新居浜ICを降りて１０時過ぎにカワサキプラザ新居浜に入りました。他のお客さんも２組いました。ZX-14Rの納車の方々、本日発売のNinja-1000SXの商談に来ていたご家族…。4月よりカワサキの４００ｃｃを越えるバイクはプラザ店の専属販売になったはずです。本日発売の1000SXやZ H2を四国で新車販売できるのは、ここだけのはずですね。四国の田舎だというのに、両方ともお店にありました。もっともタマは少なく1000SXは展示車のみでしたが…あるだけ立派ですね。ということで、店内は空いていましたので「密」には相当しません。一人ゆっくりとカワサキコーヒーをいただきながら待ちます。プラザ新居浜は開店一周年を越えましたが、コロナウイルスのせいでイベントも中止となって(´Д`）です。店内はあいかわらずキレイだし、カワサキラインナップも、ほぼそろって展示しているし…プラザ化の効果は絶大ですね。ステキ過ぎて…もし、私がShinさんの紹介でＡＳＦ様にご厄介になってなかったら…敷居が高くて入れなかったかもです。 ほどなくオイル交換は無事終了です。
お仕事が忙しそうだったので、店のスタッフの方々とも会話をすることもほとんどなく、お客さん密度も低い店内でのんびり過ごしてオイル交換を終えた後、西条から国道１９４号線に入り、山の方へ向かいました。ここから高知に抜ける道はライダーにも人気があるルートです。川沿いを走るのですが、このシーズンは桜が咲いていてキレイです。例年なら河原には団体さんのお花見客も多いのですが、今年はこじんまり２〜３名様の宴会はあったようですが団体は見かけませんでした。混雑というほどでもなく、例年からこの程度ならいいのにな…の感じでした。少し山に入ったいつもの場所で撮影です。撮影している人もチラホラで、密の感じは全くありません。話は変わりますが、ここに停まっていた３輪のＮＩＫＥＮですが、初めて実車を見ました。ライダーさんとも少し話をしましたが…、安定度は抜群でコケる気がしないと言ってました。が、駐車は車用の隅っこに置いている…と大変そうでした。愛媛ナンバーなのですが、荷物満載です。どこかに行くのか聞いてみたのですが、荷物の積載実験ということでした。荷物の積載実験は私も第四の箱の時にしましたね。北海道には行ったことがないとうことでしたが、行きたいと言ってました。是非i行ってハマって下さいね（笑）
道の駅６３３美の里にも寄ってみましたが…ライダーや一般客はそこそこ居ました。が密になるほどでもないです。弁当でも売ってないか見たのですが売り切れか、そもそも品が無かったかも…の感じでした。人に接しないように退散しました。世知辛い時代になったものです。
お腹も減ってきたのですが店がありません。早明浦付近のコンビニでパンとお茶を買っておきました。店内で食べるのは控えて、どこか桜の見えるところでも…と考えたのですが、それがこんなことになろうとは…（汗）
コンビニで買ったお昼ご飯を桜でも見ながら食べようと、国道沿いにあるバス停（屋根椅子付き）の近くの空き地に入るため歩道を横切ろうとしたのですが…なぜ〜か、短い縁石があって気づかずに突進しました。 ほぼ直角に突進したこと、ＧＴＲのサスとタイヤの性能が悪くなかったこともあり、はじかれて転倒することもなくありゃ？と少々衝撃を感じながらも自然に転倒の不安もなく前輪は乗り越えちゃったんですよ。斜めだったりサスが悪かったり、縁石が超高かったりしたらはじかれてコケてたことでしょう。不幸中の幸いかも。 でも…アンダーカウルギリギリ当たる程度に接触して停止。不安もなく足を着いて「何だ何だ？」状態でした。サイドスタンドもフツーに立てられたので降りて見ると…(゜Д゜)(゜Д゜)(゜Д゜)(゜Д゜)状態ですよ(゜Д゜) 進むことも、わずかでも後退することもできなくなってました。文字通りハマった感じです。人力で対応しようとすると、２〜３人では困難です。前輪を持ち上げて後ろに動かすというのも難しいのですが、縁石に上がった時に止まると不安定でコケてしまいます。一瞬で後ろに降りるか、多人数で左右から支えるかしないと怖いですね。…ということで、ＣＦロードサービスに入っているので電話してＨＥＬＰを求めました。人生初ですね(´Д`） 日本人…捨てたもんじゃなくて、妙な停め方に気づいたライダーが２人（ハーレーのおっちゃん、Ｒ１の兄ちゃん）が止まって声をかけてくれました。人力ではちょっと無理っぽいので笑ってもらうしかありませんでしたね。でも、困ったときに助けてくれるというのはライダー同士のいいところ。ちょっとほっこりするところですね(^^)/
なにせ田舎でトラブルなので、実際の作業をする業者の手配にＣＦロードサービスの担当も苦しんだようです。１０分後に手配に難儀している連絡があり、３０分後にやっと手配がついたと連絡がありました。が…、やっぱり…の四国中央市からの応援になり高速道路でやってくるので１時間くらいかかるとのこと。実際、事が起こってから１時間半後にロードサービス到着です。 聞くと、基本料金無料（遠くから来てもらっても無料）ですが、特殊装備のクレーンを使うと別料金１５０００円だそうです(゜Д゜)ジャッキで前輪を浮かして板をかまして後退しやすくする方法もありますが、ジャッキのかかる位置が悪くて難しそう。ここまでは私も考えたのですが、来てくれたお兄さんがナイスなアイデアを出しました。クレーンは１５０００円ですが、ウインチは５０００円です。見ると、縁石は２０ｃｍほど左までしかなく、前輪を引っ張ってスライドさせればなんとかなりそうです。ということで、前輪にひもをかけてウインチでちょっとずつ引っ張り（動くんだ…当たり前ですが）なんとか脱出です(^^)/ ということで、スタックから２時間くらいかかりましたが無事脱出できました。５０００円＋税は勉強代…いえ、皆さんに笑いを取るための代金ですね。
当初の予定なら、下道である国道３２号線で帰る予定だったのですが、２時間の遅れが出ましたので大豊ＩＣから一気に高速を使って帰ります。家には５時前に到着で、なんとか夕食の準備も可能です。トラブル発生であせりましたが…結果的にはなんとかなった感がありました。今後は特に前方の障害物に注意したいと思います。
今回の走行 約３１３ｋｍ 無事故無違反無転倒
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